Как отремонтировать автомобиль BMW

Последний раз редактировалось Dimon; 10.03.2013 в 21:06.

возможно повреждение КШМ вследствие эрозии шатунных вкладышей.

Не согласен - этому подвержен любой мотор - в следствии коротких поездок, на короткие расстояния зимой ( то есть в минусовые температуры )
Добавлю к м50в20ту и м52 всех объемов - в следствии высыхания проводки дпрв происходит замыкание ( диагностика показывает не исправность дпрв, на самом же деле дпрв редко выходит из строя ). Лечится - либо заменой датчика, либо восстановлением проводки ( цена вопроса - ровные руки и качественные провода с экраном ) .

Поршневые кольца имеют меньшую высоту, чем у двигателя М50.

То же не верно, м50 ту и м52 - имеют кольца одинаковой толщины 1.5- 1.5 - 2.0
Пара слабых мест у даблваносных моторах - ваносы ( уплотнительные кольца и резинки, втулки разбивает очень редко ),практическая каждая машина на пробеге в 200 -220 тыс. Диса - которая с таким же успехом как у м44,м43,может развалиться, куски летят в цилиндр ( пластиковые куски не так страшны, но там имеется металлический штифт ). Термостат с эл. регулировкой открытия клапана - очень чувствителен к охлаждающей жидкости ( часто контакты внутри него, отгнивают ).

был у меня м40 1,8 у меня отмотал 170 тыс. из минусов это ремень. а так безпроблемный вид особенно если переделать грм **д рокера м43 что я и сделал. ** **воду трамблера и бегунка - не согласен. меня он не бес**коил. один раз рвало грм - гнуло 2 клапана. ремень свободно ходит 80 тыс. несмотря на ненависть к этому мотору за 5 лет от него тока хорошие впечатления. может мне просто **везло и **пался Живой экземпляр с расходом масла всего 500гр на 12 000 км.
http://vk. com/video18185254_160531196?hd=-1&t=

"+"
- экономичность, простота и удобство в ремонте, исправный вид масло не есть СОВСЕМ, не требователен к 95 бензину, нет склонности к перегреву, тяга на низах, не требователен к лямде, очень сухой мотор - не склонен к утечкам маслостакана и др уплотнений..
"-"
шумная работа грм, и весь грм быстро умирает при забивании маслотрубки распредвала, ремень, плавающие обороты.

минусы которые обсуждаются но у меня такого не было:
- дмрв - **чти каждый у кого м40 его вскрывал. я туда ни разу.
- трамблер и бегунок - даже не **мню как это выглядит
- не дешев качественный р/кт грм

- Сообщение добавлено в 11:03 - Предыдущее сообщение размещено в 11:00 -

возможно **вреждение КШМ вследствие эрозии шатунных вкладышей.

это из разряда фантастики тк вкладыши шатунные ОДИНАКОВЫ на всех от М40 до М52 отличия в каталоге из-за количестве в комплекте

- Сообщение добавлено в 11:06 - Предыдущее сообщение размещено в 11:03 -

Я считаю что самые надежные, это 4 цилиндровые моторы. Так как они достаточно просты и неприхотливы.

в целом согласен, но смотря что понимать под словом надежность..и там и там чаще одинаковые стартеры, радиаторы термостаты. генераторы гуры. все из того же железа. но то что ресурс шестерок выше-факт. еще немного ФАКТОВ - на 6 ках удельный объем цилиндра меньше(например на 2,5 обем цилиндра 417см3 на четверке м40/42/43=1,8 = 450см3, на четверке м44 1,9 = 475см3! при одинаковых шейках колена и вкладышах удельная нагрузка на шестерке на шейку ниже чем на 4 цилиндровом. прибавьте к этому отсутствие вибрации на 6-цилиндровых моторах. в итоге имеем хороший ресурс. относительно 4 цилиндровых. в этом их главное отличие. моторы 1,6 часто перегружают из зе недостатка мощности поэтому при небольшом объеме цилиндра 400см3 ресурс на них ниже при прочих равных, относительно вышеперечисленных. а так при нормальной эксплуатаци все без проблем бегают 350-500 тыс до ремонта.

__________________
Кол-во лет за рулём Е36: 5,2

Последний раз редактировалось Rusnak; 14.03.2013 в 14:35.


Похожие записи:
  1. Капитальный ремонт (ДВС) двигателя БМВ
  2. Грузовые шины
  3. Как отремонтировать автомобиль BMW
  4. Ремонт рулевых реек, ремонт гидроусилителя руля, редукторов, насосов ГУР, ремонт АКПП, слесарный ремонт и ТО, компьютерная диагностика
  5. Как отремонтировать автомобиль BMW
  6. Ремонт АКПП БМВ-ремонт коробки автомат BMW
  1. Ремонт рейки БМВ
  2. Обслуживание и ремонт автомобилей BMW
  3. Ремонт АКПП БМВ-ремонт коробки автомат BMW
  4. Диагностика и ремонт вклубном сервисе BMW
  5. Ремонт и покраска крыльев BMW