DISA BMW

DISA BMW

DISA BMW (Диса БМВ) – это система изменения длины впускного коллектора, применяемая на двигателях BMW.

Узнать стоимость ремонта ДИСА БМВ можно, нажав на кнопку ниже.

Устройство блока DISA простое, но в этой кажущейся простоте кроется коварный конструктивный просчёт, а именно неудачные материалы, применяемые в этом узле. Именно эта причина ведёт к отказу всей системы и зачастую повреждению всего двигателя.

Неисправности блока DISA

По накопленным статистическим данным выделяются несколько распространённых неисправностей блока DISA автомобилей БМВ:

  • Разрушение посадочного места лопасти
  • Отрыв лопасти
  • Разрыв мембраны.

В запущенных случаях эти неисправности приводят к полному разрушению подвижных частей узла DISA, которые попадают во впускной коллектор, затем к посадочным местам клапанов, что, в свою очередь, неминуемо приводит к загибу клапанов и дальнейшему дорогостоящему ремонту двигателя BMW.

Признаки неисправного узла DISA BMW:

  • Стрёкот в районе блока ДИСА
  • Свист во впускном коллекторе
  • Неустойчивая работа двигателя на холостых оборотах
  • Потеря динамики при разгоне.

Во избежание дорого ремонта мы настоятельно рекомендуем своевременно диагностировать блок DISA, сделать это можно быстро и недорого в нашей мастерской, либо самостоятельно, благо процедура эта не трудоёмка.

Диагностика системы DISA

Наиболее явно продиагностировать систему DISA можно, сняв блок ДИСА и осмотрев лопасть с мембраной.

На первом этапе разрушения можно увидеть, как лопасть болтается на своём посадочном месте.

Далее она совсем отваливается и улетает в коллектор вместе с металлическим стержнем.
Для диагностики мембраны узла DISA необходимо её достать из корпуса и осмотреть.

Решение проблемы ДИСА

Если при диагностике выявлено хотя бы одно из описанных выше отклонений, рекомендуем не затягивать с ремонтом и обратиться в нашу мастерскую для ремонта, либо покупки ремкомплекта для самостоятельной установки.

Исправный блок DISA – это залог хорошей динамики вашего BMW и настоящего драйва.