BMW 3 серии (Е36) 1991-98 с бензиновыми двигателями Ремонт

BMW 3 серии (Е36) 1991-98 с бензиновыми двигателями Ремонт. Эксплуатация. ТО

ПРИМЕРЫ ТЕКСТА ИЗ КНИГИ, БЕЗ ИЗОБРАЖЕНИЙ. ЭТИ ЖЕ СТРАНИЦЫ В ПОЛНОЦЕННОМ ВИДЕ В ФОРМАТЕ PDF ДОСТУПНЫПО ССЫЛКЕ

Пример текста из раздела "Цепь привода газораспределительного механизма (ГРМ) ":

Распределительные валы четырехцилиндровых двигателей приводятся от коленчатого вала одной двухрядной цепью. Двигатель М44. Валы шестицилиндровых двигателей приводятся двумя цепями: первичная цепь приводит от коленчатого вала выпускной распределительный вал, вторичная цепь приводит впускной распределительный вал от выпускного. Двигатель с механизмом смены фаз газорас-пределения. 1 первичная цепь, 2 вторичная цепь, 3 натяжитель вторичной цепи, 4 меха-низм смены фаз газораспределения. Цепи привода ГРМ смазываются моторным маслом и не требуют обслуживания. Износ цепи или звез-дочек привода приводит к возникновению характер-ного шума и "плаванию" фаз газораспределения в пределах, обусловленных износом механизма. 4-х цилиндровый двигатель Метки, нанесенные на звездочки привода, предна-значены только для ориентировочной установки распределительных валов. Точная угловая ориен-тация валов обеспечивается применением специ-альных приспособлений. Внимание: неверная установка распределительных валов приведет к контакту поршней и клапанов. Снятие 1. Отсоедините аккумуляторную батарею. 2. Слейте охлаждающую жидкость. Снимите венти-лятор радиатора и его диффузор. Примечание: - Гайка крепления вязкостной муфты имеет ле-вую резьбу; - Сливная пробка рубашки охлаждения блока рас-положена со стороны выпуска около четверто-го цилиндра 3. Снимите клапанную крышку. 4. Снимите свечи зажигания. 5. Отсоедините шланги системы охлаждения от корпуса термостата. Отверните болты крепления и снимите корпус термостата. 6. Снимите с верхней передней крышки двигателя датчик (А) распознавания цилиндров. Отверните болты крепления передней крышки, снимите крышку. 7. Подведите поршень первого цилиндра к ВМТ такта сжатия (кулачки распределительных валов первого ци-линдра должны быть направлены вверх и друг к другу, метки на звездочках должны быть направлены вверх).

Пример текста из раздела "Цепь привода газораспределительного механизма (ГРМ)":

в) Нанесите немного герметика ThreeBond?1209 в места, указанные на рисунке стрелками. г) Установите переднюю крышку по направляющим втулкам. д) В несколько приемов затяните болты крепления крышки. 15. Установите верхнюю переднюю крышку двигателя. а) Удалите остатки старой прокладки и герметика. б) Тщательно очистите канавку под прокладку и места, предназначенные для нанесения герметика. в) Нанесите немного герметика ThreeBond?1209 в места стыков крышки и головки блока. г) Установите в канавку крышки новую профильную прокладку. д) Для защиты профильной прокладки при установке картера передней крышки воспользуйтесь металлическим экраном BMW 11 2 330, установив его между прокладкой и головкой блока. Смажьте экран консистентной смазкой. е) Закрепите на крышке новые прокладки с помощью герметика и болтов крепления. ж) Установите верхнюю крышку. От руки затяните болты крепления. Осторожно удалите защитный экран. з) Временно, без прокладки, установите клапанную крышку. Установите и затяните по крайней мере два болта крепления клапанной крышки для посадки на место верхней передней крышки. и) Затяните болты крепления верхней крышки. Момент затяжки. 10 Н? м к) Снимите клапанную крышку. 16. Установите демпфер крутильных колебаний. Заблокируйте коленчатый вал и затяните центральный болт демпфера моментом 330 Нм. Установите на демпфер шкив привода навесных агрегатов и затяните болты крепления моментом 22 Нм. 17. Снимите фиксаторы валов двигателя. 18. Проверните коленчатый вал по направлению вращения на два оборота. Установите палец фиксации коленчатого вала. Проверьте свободу установки фиксатора распределительных валов. Если фиксатор распределительных валов не устанавливается, повторите процедуру натяжения цепи. Снимите фиксаторы валов двигателя. 19. Установите клапанную крышку. Затяните болты крепления. Момент затяжки. 10 Н? м Примечание: на двигателе М44 проверьте правильность установки уплотнения маслораспределительной трубки. 20. Установите на место снятые детали. 6-и цилиндровый двигатель Метки, нанесенные на звездочки привода, предназначены только для ориентировочной установки распределительных валов. Точная угловая ориентация валов обеспечивается применением специальных приспособлений. Внимание: неверная установка распределительных валов приведет к контакту поршней и клапанов. Снятие 1. Отсоедините аккумуляторную батарею. 2. Слейте охлаждающую жидкость. Снимите вентилятор радиатора и его диффузор. 3. Слейте моторное масло и снимите масляный поддон. 4. Снимите воздуховод охлаждения генератора. 5. Снимите с корпуса термостата два больших шланга. Отверните болты крепления и снимите корпус термостата и крюк подъема двигателя. 6. Ослабьте болты крепления шкива водяного насоса. Снимите ремень привода навесных агрегатов. Снимите шкив водяного насоса. 7. Снимите натяжитель ремня привода навесных агрегатов. Примечание: на двигателе М50 (с двухроликовым натяжителем ремня) для доступа к болтам крепления натяжителя снимите верхний ролик.

Пример текста из раздела "Радиатор и система охлаждения ":

Замена охлаждающей жидкости 1. Снимите крышку расширительного бачка. Переведите регулятор температуры отопителя в положение максимального нагрева. 2. Подведите под сливную пробку радиатора емкость для сбора жидкости (примерно в 10 литров), отверните пробку, слейте жидкость. Установите пробку на место. 3. Подведите под сливную пробку блока цилиндров емкость для сбора жидкости (примерно в 10 литров), отверните пробку, слейте жидкость. 6-и цилиндровые двигатели. 4-х цилиндровые двигатели. 4. Замените уплотнительную шайбу сливной пробки, установите пробку на место. Момент затяжки. 25 Н? м 5. Медленно заливайте охлаждающую жидкость (смесь 50% антифриза и 50% дистиллированной воды). На двигателях с отдельным расширительным бачком воздух из системы удаляется автоматически через шланг вентиляции. На двигателях со встроенным расширительным бачком нужно проводить операции по удалению воздуха. 6. Долейте жидкость до метки COLD (KALT) на расширительном бачке. 7. Отверните дренажную пробку расширительного бачка (показана стрелкой на рисунке).

Пример текста из раздела "Сцепление ":

Сцепление, устанавливаемое на автомобилях 3 серии, имеет гидравлический привод с главным и рабочим цилиндрами. Износ ведущего диска автоматически компенсируется изменением хода рабочего цилиндра, однако, периодически необходимо проводить регулировку привода. Основные компоненты системы сцепления показаны на рисунке. Замена тормозной жидкости и прокачка привода сцепления Тормозную жидкость в приводе сцепления рекомендуется заменять раз в два года. Замена жидкости в линиях привода сцепления проводится при прокачке тормозной системы. 1. Снимите крышку бачка главного тормозного цилиндра. С помощью сифона удалите из бачка тормозную жидкость. Заполните бачок свежей жидкостью. 2. Подсоедините оборудование для прокачки тормозной системы. Внимание: при прокачке не создавайте давление выше 2 бар. 3. Наденьте прозрачный шланг на дренажный штуцер рабочего цилиндра сцепления. Свободный конец сцепления заведите в емкость с чистой тормозной жидкостью. 4. Отверните дренажный штуцер и сливайте тормозную жидкость до начала выхода свежей жидкости без пузырьков воздуха. 5. Затяните дренажный штуцер и отсоедините оборудование для прокачки. Шланг с дренажного штуцера пока не снимайте. 6. Медленно нажимайте на педаль сцепления примерно 10 раз. При необходимости доливайте тормозную жидкость в бачок главного тормозного цилиндра. 7. Снимите рабочий цилиндр сцепления с КПП. 8. Расположите цилиндр так, чтобы дренажный штуцер занимал верхнее положение. 9. Откройте дренажный штуцер и медленно полностью заведите толкатель цилиндра в корпус. Закройте штуцер и отпустите толкатель. Повторяйте процедуру до окончания выхода пузырьков воздуха. Сцепление Сцепление и гидропривод сцепления. 1 – маховик, 2 корзина сцепления и нажимной диск, 3 ведущий диск, 4 болт маховика, 5 коленчатый вал, 6 опорный подшипник, 7 рычаг нажимного диска, 8 рычаг выключения сцепления, 9 выжимной подшипник, 10 толкатель, 11 – рабочий, 12 дренажный штуцер, 13 первичный вал КПП, 14 от бачка главного тормозного цилиндра, 15 перегородка моторного отсека, 16 главный цилиндр сцепления.

Пример текста из раздела "Передняя подвеска ":

Для проведения большинства работ по обслуживанию подвески потребуется наличие специального инструмента. Конструкция подвески показана на рисунке. Внимание: При проведении работ соблюдайте требования техники безопасности. Пользуйтесь только исправными инструментом и приспособлениями. Не устанавливайте повторно самоконтрящиеся болты и гайки. Не устанавливайте крепеж с восковым покрытием резьбы. Всегда прочищайте резьбу и промываете в растворителе. Не пытайтесь усиливать элементы подвески или их ремонтировать с помощью сварки. Всегда заменяйте дефектные детали. Передняя стойка Снятие и установка На рисунке показана стойка в сборе с рулевым кулаком и ступицей. Стойки и/или пружины заменяйте одновременно с двух сторон. Передняя подвеска Передняя подвеска в сборе. 1 тяга стабилизатора, 2 подрамник, 3 направляющий рычаг, 4 – стойка, 5 рулевой механизм, 6 стабилизатор, 7 охладитель масла усилителя руля, 8 рулевая тяга, 9 поворотный кулак.

ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ ПОХОЖИЕ ТОВАРЫ РАЗДЕЛА BMW 3 серии


Похожие записи:
  1. Ремонт рулевых реек, ремонт гидроусилителя руля, редукторов, насосов ГУР, ремонт АКПП, слесарный ремонт и ТО, компьютерная диагностика
  2. Кузовной ремонт и покраска BMW (БМВ)
  3. Как отремонтировать автомобиль BMW
  4. Ремонт автомобилей БМВ в СПб
  5. Как отремонтировать автомобиль BMW
  6. Как отремонтировать автомобиль BMW
  1. Ремонт и техническое обслуживание БМВ Е39
  2. ПОИСК ТУРБИНЫ
  3. Особенности ремонта BMW Hyundai
  4. Как отремонтировать автомобиль BMW
  5. ПОИСК ТУРБИНЫ